特邀报告 一
 

高怡（上海交通大学）

报告题目：超高重复频率激光诊断技术在湍流燃烧中的应用
摘要： 湍流燃烧是空气动力学、液雾动力学、化学反应动力学等多学科、多物理场交互作用的复杂过程。针对这种复杂现象的研究需要采用先进时间分辨的激光诊断技术。本报告将着重介绍超高重复频率（10k-100kHz）激光测量技术在几种典型燃烧流动现象研究中的应用，包括：粒子成像测速技术（PIV）、平面激光诱导荧光技术（PLIF）和激光诱导炽光技术（LII）等。这些先进测量技术与测量设备，可应用于研究瞬态火焰动力学、燃烧不稳定性、燃油雾化、污染物生成等诸多非定常燃烧现象。
 
 
特邀报告 二
 

刘小伟（华中科技大学）

报告题目：燃煤过程中细颗粒物的生成、控制与在线监测
摘要： 燃煤过程中细颗粒物的控制对于我国环境保护具有十分重要的意义。揭示了燃烧条件和煤粉特性对燃煤细颗粒物生成的影响规律；发现基于矿物调配的非均相反应机制可抑制超细颗粒物生成，在此基础上，选择多种矿物添加剂定向改性方法进一步降低超细颗粒物的生成；研究了大型燃煤电站锅炉细颗粒物的排放和控制特性，包括多种锅炉类型、机组容量和除尘装备的对比分析；开展了激光散射法测量超低浓度颗粒物质量浓度的研究。
 
 
特邀报告 三
 

王兵（清华大学）

报告题目：发动机燃烧不稳定性的研究现状、挑战与思考
摘要： 燃烧不稳定性机理复杂，一旦发生对发动机燃烧室或者动力、推进系统破坏性极强，虽然引起国内外学术界和工业界的广泛重视，但是其具有的偶发性、突变性以及诊断困难等特点而使问题至今没有良好解决。报告对若干典型航空宇航发动机或者燃烧过程出现的不稳定性进行分析，探讨了"局部爆点"、"湍流涡"、"火焰"等诱发机理。介绍了发动机声学燃烧不稳定性的评估方法，不稳定性的被动抑制和主动控制方法，并展示了工程应用的有效性。报告最后提出燃烧不稳定性理论、数值以及实验研究的挑战，为发动机研制、使用出现的燃烧不稳定性提供解决方案。
 
 
特邀报告 四
 

王娟（北京航空航天大学）

报告题目：催化燃烧基础研究与应用进展
摘要： 在燃烧中使用催化剂可以加快点火、降低反应温度、提高燃烧效率并降低污染物排放。为了合理地优化设计催化剂和选择性地应用，有必要对各种催化剂的催化性能和催化燃烧机理进行研究，发展反应动力学模型，从而为相关发动机设计提供理论基础。本报告回顾了国内外在催化燃烧领域的研究进展以及应用；结合本人的工作，主要以适应超音速发动机的需求为前提，介绍对一系列纳米催化剂或纳米催化剂前驱物在燃烧中的催化性能和相关机理的研究；最后提出本工作的下一步研究重点，并探讨该领域的未来发展方向。
 
 
特邀报告 五
 

王毅（美国FM Global）

报告题目：Frontiers and Challenges in Fire Suppression Modeling
摘要： CFD fire modeling had been traditionally limited to modeling smoke transport. The fire spread and suppression, which involve complex combustion and heat transfer processes, are the research focus of fire modeling in the last decade. The development includes turbulent diffusion flame model, convective and radiative heat transfer, solid fuel pyrolysis, droplet atomization and transport, surface film flow and fuel suppression, etc. All the sub-models are integrated within a CFD package, FireFOAM, using state-of-the-art numerical algorithms. With these research advancements, fire modeling has recently been applied to industrial fire hazard evaluation and suppression designs, either along with experiments or solely by itself as a predictive tool. This talk presents some of the key model developments, validations and industrial applications. On-going research tasks and future challenges, especially those related to combustion process, will be highlighted.
 
 
特邀报告 六
 

赵鹏（美国奥克兰大学）

报告题目：Recent advances in automotive-related combustion research
摘要： For the selection of alternative fuels for future transportation, ignition property screening methods featured by low-volume and high-throughput have attracted extensive interest. Meanwhile, the development and optimization of advanced internal combustion engines intrinsically needs the construction of a proper fuel metric for the evaluation of general fuels, as well as an in-depth understanding of the in-cylinder combustion process to improve efficiency and reduce emissions. This presentation will therefore include three subtopics: (1) Fast fuel ignition property measurement using a miniature high repetition shock tube (HRRST), and its data interpretation, correlation and modeling; (2) Identification of the individual role of conventional fuel metrics (i.e, octane rating and sensitivity) in advanced compression ignition engines; (3) Probing complex combustion process in internal combustion engines via direct numerical simulations, with recent applications on flame-fuel film interaction and spray combustion.